鋼床版構造を有する道路橋では， 車両の輪荷重を繰返し受けることによって様々な溶接部から疲労き裂が発生している．デッキプレートと垂直補剛材の溶接部に発生する疲労き裂への対策工法として，垂直補剛材への 半円孔 の施工が用いられてきたが ,き裂の発生・進展寿命の向上効果の定量的な評価には至っていない．本研究では鋼床版橋のデッキプレートと垂直補剛材の溶接部に着目した FEM解析を行い その応力集中緩和効果 疲労き裂進展抑制効果を明らかにした さらに 新たな工法として垂直補剛材へスリットを 施工する方法， L形鋼を用いて垂直補剛材と Uリブを連結する方法を提案し それらについても 同様に 定量評価を行った．また 板曲げ振動試験機を用いた疲労試験を行い 各工法のき裂発生・進展の抑制効果について実験的な検討を行った．