鋼床版では，大型車交通量の多い路線を中心に溶接部から多くの疲労き裂が発生している，その一つとして，横リブ交差部のUリブ溶接部のルートから発生するき裂がある．このき裂が大きく進展すると，車両の安全な通行を脅かす恐れがあるため，早期の補強，補修が求められている．特に，交通量の多い都市部で鋼床版が多く採用されていることを踏まえると，交通規制を伴わない施工方法が望ましい．本研究では，この課題を解決するため，デッキプレート下面から施工可能な H 型鋼補強部材の補強効果を定量的に評価した．また，疲労試験を実施し，H型鋼補強部材の疲労寿命向上効果を検討した．ビード進展き裂に対しては，ストップホールと併用した新たな補修方法を提案し，有限要素解析によりその効果を検討した．